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从买车以后我还挺关注纯电车的消息的,今天可给我看烦了,说欧盟要给中国电动汽车加临时反补贴税,7月4日开始对自中国进口的电动汽车征收从17.4%到38.1%不等。这现在关税是10%,再加上所谓的反补贴税中国电动汽车到欧盟,税费最高要48.1%。
什么反倾销、反补贴,海外为了阻止中国发展真是巧立名目,当年特斯拉进中国,咱们直接大门敞开欢迎,给好政策,自己掏腰包补贴,就支持电动车技术推广。现在咱们的车有眉目了,老外怕了!技术卷不过,价格卷不过,就搞这些小动作,真真小人之心。
我之前买车的时候也对比过Model 3,最后还是提了蔚来ET5T。现在还是挺万幸的,没有做敌人的助攻。
蔚来ET5T比Model 3好的几个点我也总结一下,有不对的欢迎更正。
1、蔚来能换电,比单纯的充电更显得有备无患。
换电站多,三分钟满电出发和油车加油一样简单。Model 3超充桩是快,但也不如换电快,且超充桩并没有覆盖很全,多数时候还是要服务区去排队充电的,这个时间消耗搞不动。
2、蔚来的算力更高,以后后顾之忧少。
蔚来的算力是1000多,Model 3是完全追不上的,不光是Model 3,现在蔚来的算力是行业天花板,也就是说以后其他人的纯电车都更新不动了,该换车换硬件了,我的车还能丝滑用几年,从这个角度来说,ET5T的性价比更高了。
3、蔚来技术水准够看。
现在蔚来的技术水准是行业标杆了,很多技术红利也都上车了,蔚来车主的体验就是比其他的车更好的,无麦K歌、NOMI GPT 都是例子,实锤就是先进,先享受。这就不用说Model 3了吧,语音对话还搞不顺畅呢。
4、买车的门槛降的多
蔚来现在BaaS真适合年轻人买车,BaaS之后为了ET5T是22.8万,很多能力都比Model 3好还比Model 3便宜,这个诱惑力是最大的。
不过BaaS是要出电池租金的,每个月582。看着确实比只充电的Model 3养车要贵了,但是以后Model 3电池坏了花大几万修,我电池租的不用修,这个算是计之长远了吧。
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